底盤防鏽,你真的做對了嗎??
防鏽處理不僅僅防鏽防水,防鏽漆會在底盤形成一層耐磨的保護層,降低路面飛濺的沙石顆粒對底盤的損害,還具有一定的隔音降噪作用,某些隔音效果差的車做防鏽處理後,效果很明顯。 底盤防鏽處理並不是將整個底盤都噴上防鏽漆,如:發動機艙、管路、油箱、避震器等地方是不需要的。某些維修廠為節省工時,會忽略葉子板內襯裡的位置,這種做法是錯誤的,本來這個位置難清洗,如果不做防鏽處理,可能最早出現腐蝕生鏽的位置就出現在這裡。
底盤防鏽市場上 主要分為三大類產品
1、含瀝青成分的防鏽膠
是最早期的防鏽產品,唯一可取的就是便宜,但瀝青乾了以後會產生龜裂,有很多裂縫,藏在裂縫裡的水,會造成極化效應,使車底盤的鏽蝕更加厲害,對車的危害會更大。
2、油性(溶劑性)防鏽膠
這類產品都含有對人體有害的有毒物質(用來做稀釋劑的溶劑,如甲苯),會破壞環境和損害人體健康。所以在一些環保要求嚴格的歐美國家已很少人用了。油性(溶劑性)產品的膠層很硬,稍為彎曲一下,膠層就會開裂,缺少彈性,在底盤隔音這方面效果較差。
3、水溶性防鏽膠
由於它的稀釋劑為水,不含有毒物質,所以又稱水溶性底盤防鏽膠為環保型底盤防鏽膠,現時在歐美國家大多是選用這類產品。水溶性底盤防鏽膠附著力強、膠層彈性較好,底盤隔音效果顯著,是做底盤裝甲的首選材料。但材料為高分子材料,壽命終究無法持久。
市售有機防鏽材料,防鏽效果皆無法持久有效
除鏽防鏽不易原因 市售防鏽漆,皆無法解決
傳統的防鏽底漆在施工時,鋼材的表面的除鏽處理過程必須很煩瑣徹底,但是即使鋼材表面磨得多亮,絕對無法做到百分之百的立即 塗上防鏽底漆。因此常會在「除鏽處理」與「塗上防鏽」底漆之間有很長的空檔時間,鋼材表面馬上會與空氣接觸立即起氧化生鏽反 應。又,除鏽施工面常會碰到許多施工死角,無法達到完全百分之百的除鏽。
傳統的防鏽底漆如紅丹、鋅鉻黃、無機鋅粉、磷酸鋁類、樹脂類等只能達到「阻滯」、「包漆」等作用,無轉化鏽之功能,所以無法 完全去除鏽蝕。因此傳統的施工方式會在不到幾個月內,鏽蝕又自防鏽底漆底層鼓起爆裂開來,使得除鏽防鏽效果大打折扣。
底盤保養的必要性
對於車輛來說,底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中,路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤,底盤上原有的防鏽層逐漸被破壞,金屬暴露在外面。夏天,白天地表的高溫使底盤炙熱異常,晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落後收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用:轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架鬆動,都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴塗防鏽底漆,但一段時間後還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生鏽腐蝕,就會導致整車的架構鬆動,帶來安全隱患,而很多通事故都由底盤鬆動所導致。
底盤裝甲遠離損傷
市場上比較流行的底盤防護措施就是底盤裝甲,就是給汽車底盤裝上堅固的甲冑,這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的唯一方法。國際裝甲寶固科技是將一種特殊的寶固極化材料噴塗在汽車底盤上,將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來,其自然固結後形成的底盤保護層,可以降低沙石撞擊的損傷,防腐防鏽防火消音。
爛車先爛底? 三大原因
所有車輛底盤不可能一直保持乾淨,行駛過肯定會積有大量泥沙污穢物,裡面含有腐蝕性的物質,如:瀝青、污水、雨水。長年累月後會腐蝕金屬,嚴重的還會深入內部,使金屬穿孔,最嚴重的情況是大梁也被腐蝕穿孔,特別是葉子板內襯處,容易積有沙石污穢物和污水,清洗時難以處理,對金屬造成嚴重的傷害。
底盤砂石磨損
飛石砂礫擊打磨損
底盤雨水侵蝕
汙水酸雨腐蝕行成鏽蝕砂瘡
底盤雨水侵蝕
底盤長時間外漏腐蝕老化
披覆遮蔽防蝕機制主要以防鏽油、有機/無機皮膜、塗膜為大宗。 其中塗膜隨著其添加物的不同又可分成 ,遮蔽型、抑制型、犧牲型。
這三大類型的原理、優/缺點、及其代表性產品整理。 此外,抑制型底漆的塗膜發生缺陷時,因無法有效在底材表面形成鈍態膜防止生鏽。而鋅粉漆即使發生缺陷但鋅粉依然可以提供防蝕電流,可以繼續犧牲保護的作用。
車體防鏽相關報導
車身鏽蝕1%,強度就下降5%-10%。還有剎車失靈,轉向失靈意外的發作都與生鏽有關。因為剎車跑偏和剎車失靈導致的事故,通常都會認 為是剎車泵失靈導致的,但是卻並沒有許多人能想到,剎車泵失靈最根本原因是生鏽!
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鏽蝕 嚴重損失,且無所不在
造成腐蝕作用的環境因子有很多,水分 、氧氣、和腐蝕性物質(如:雨水中的雜質、 灰塵、表面沉積物等)、大氣中的氯離子含量 、以及空氣中的污染物質(如:SO2、灰塵等) 。鑒於腐蝕造成的影響不容小覷,將腐蝕環境因子轉化為腐蝕數據,以便能依據所處的環境推算金屬結構物之服務壽命,設計適當的防蝕措施是時下腐蝕控制技術中不可或缺的一環。 然而,正因腐蝕作用與環境因子有密切的關連,選用適合當地環境的腐蝕環境分類 標準才能正確、有效地達到防蝕標的。位於亞熱帶又四面環海的台灣島,為高溫、高溼 與高鹽分附著的環境,加上工業蓬勃發展造 成空氣污染對金屬腐蝕的影響極巨;然歷年 來常因引用國外大氣腐蝕數據,造成金屬結構物之服務壽命未及設計年限就已鏽蝕損壞
鐵鏽產生原因
鋼鐵材料與空氣接觸時,鐵分子與空氣中的氧及水分子起氧化作用 的化學反應而生成氧化鐵(鏽)所致。鐵鏽的組成份很複雜,佔大部 份(呈洪棕色的)為水化氧化亞鐵(FeO‧nH2O),因其含有大量的水份, 所以鋼鐵本身的「鐵鏽」即能再造成自身的生鏽腐蝕作用。致使已 氧化生鏽的鋼材不論是否再與空氣接觸,氧化鏽層均會再擴散繼續 腐蝕惡化下去。